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華爾街日報周二報導，包括福特汽車（Ford）在內的製造商正在測試一種新的3D列印方法，該技術號稱能解決先前3D列印無法廣泛運用於製造業的結構性缺失。

目前汽車廠向全球數十家供應商採購零件，倘若製造商能在汽車組裝廠「列印」零件，可望大幅降低運輸和物流成本。



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不過目前最常用的3D列印技術並不適合量產，因為現行層層堆疊的列印方式，列印的物體在過程中會產生細小的紋線，若是承受壓力可能會裂開。

谷歌創投資助的新創公司Carbon3D正在開發新的列印方式，福特在內的製造商稱新方法更有發展潛能。Carbon3D的列印機透過樹脂槽持續投射光線，物體完全成形時緩慢升至高處的平台，並待其債務協商影響 逐漸凝固。

市場研究機構顧能（Gartner）估計，全球3D列印機銷售額將由2012年的4.06億美元，攀升至2017年的39.7億美元。

福特3D列印研發部門主管Ellen Lee表示，新技術的列印時間比其他方式更短，而且物體的堅固程度更接近由傳統汽車零件模具打造出的零件。

即便如此，Carbon3D的技術仍不太可能在短期內實現量產的願景。Carbon3D雖然計畫在今年出貨數百台3D列印機，不過用來大量生產的成車貸計算器 本仍然太高。專家指出，製造商可能利用3D列印機打造高利潤或是客製化產品，例如飛機零件或義肢等。

奧緯顧問公司（Oliver Wyman）合夥人哈柏（Ron Harbour）指出，汽車產業持續研發將3D列印用於生產的方式，以期節省成本。不過列印零件耗時過長，成本可能比傳統零件製造方法更高昂。

為工業客戶列印零件的The Technology House公司老闆吉爾（Chip Gear）表示，傳統層層堆疊法列印物體需花費12小時，而Carbon3D的列印機只要40分鐘。

(工商時報)





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